URMĂREȘTE-NE PE
MIERCURI, 30 OCTOMBRIE 2024
`

Părerea noastră

Folclor de Bihor
Mircea Chirila
Nu cred că există un cetățean care ar dori să-și vadă casa distrusă numai pentru că acolo trebuie să treacă un drum ori să se facă un pasaj sau un sens giratoriu. Și chiar dacă sumele oferite drept despăgubire sunt generoase, ceea ce nu e cazul la scârțara Primărie Oradea, tot mai rămâne disconfortul de a-i scoate pe oameni din rutina zilnică.
Zic şi eu
Adrian Cris
Șeful DGASPC Bihor este cercetat de comisia de disciplină a Consiliului Județean. După cum BIHOREANUL arăta recent, Călin Puia a fost acuzat de o angajată de abuz. Speța e următoarea: în primăvară, Camera de Conturi a constatat că Direcția a fost prejudiciată cu 325.000 lei prin „decontarea unor cheltuieli de personal care nu reflectă realitatea”, dar directorul n-a făcut mare tam-tam pe chestia asta, ci, ca să se răzbune pe câteva funcționare „vinovate” că au „colaborat” cu predecesoarea lui în perioada 2018-2023 a inventat un alt „caz”.
Newsletter
Vreau să primesc periodic newsletter de la eBihoreanul.ro pe adresa de email:
Spune ce crezi
Credeți că lărgirea la patru benzi a străzilor Armatei Române, Universităţii, Ceyrat, Thurzó Sándor şi Atelierelor din Oradea este necesară și oportună?





De stiut

Colțul juridic
Mircea Ursuta
Așa cum arătam săptămânile trecute, în sistemul de drept românesc accesul la justiție, cu unele excepții, nu este gratuit. Pentru a ajunge să îți expui pretențiile în fața unui judecător, cu titlu prealabil, trebuie să vâri, mai mult sau mai puțin, mâna în buzunar. 
Bihoreanul la medic
Mircea Dumitrescu
Exercițiile fizice fac parte din tratamentul diabetului zaharat de tip 2. Activitatea fizică nu înseamnă neapărat sport sau exerciții fizice susținute. Efectele benefice ale activității fizice regulate sunt recunoscute ca efecte sigure asupra sănătății precum și a moralului. Activitatea fizică diminuează insulino-rezistența, determinând o scădere a glicemiei. Pe termen lung reprezintă un real ajutor pentru menținerea greutății sau a pierderii de greutate în cazul obezității, ceea ce se reflectă în diminuarea riscului de complicații cardiovasculare și de hipertensiune arterială, menținerea în formă a articulațiilor și a musculaturii și nu în ultimul rând ameliorarea calității somnului.
01 August 2024, 09:44

Mobilizare impresionantă a firmei Erbașu Construcții pe autostradă între Suplacu de Barcău – Chiribiș: se duc sute de utilaje și se construiesc două „fabrici” (VIDEO)

Mobilizare impresionantă a firmei Erbașu Construcții pe autostradă între Suplacu de Barcău – Chiribiș: se duc sute de utilaje și se construiesc două „fabrici” (VIDEO) captură YouTube

Firma Erbașu Construcții, care în toamna anului trecut a câștigat cea mai recentă licitație pentru realizarea tronsonului de 26,53 kilometri al Autostrăzii Transilvania între Suplacu de Barcău și Chiribiș, face o demonstrație de forță.

Pe viitorul șantier a început deplasarea a peste o sută de containere-birouri, a circa 300 de utilaje șenilate și construirea unei stații de betoane și a uneia de asfalt. Antreprenorul lucrează la proiectare și estimează să înceapă construcția propriu-zisă în această toamnă.

Se mișcă

O filmare de peste 10 minute realizată din dronă de Marin Marian, un cunoscut pasionat al lucrărilor de infrastructură din România, a fost postată pe YouTube și Facebook, arătând organizarea de șantier a firmei Erbașu Construcții.

În imaginile surprinse de la capătul dinspre DN 19E al tronsonului de autostradă Suplacu de Barcău – Chiribiș se vede traseul acestuia așa cum a fost lăsat în urmă cu mai bine de un deceniu de compania americană Bechtel, căreia Guvernul Ponta i-a reziliat contractul, dar și zeci de utilaje deja mobilizate pe șantier.

„Operațiuni pregătitoare”

Contactat de BIHOREANUL, Călin Roman, director în cadrul grupului Erbașu, a declarat că angajații firmei pregătesc viitorul șantier, până la deschiderea lui lucrându-se la proiectare: „Noi suntem în etapa de proiectare, așadar putem face doar operațiuni pregătitoare. Cea mai vizibilă este organizarea de șantier, care într-adevăr implică o desfășurare de forțe destul de mare.  Pregătim locul unde vor fi birourile managementului de șantier, în peste 100 de containere, montarea unui laborator, precum și montarea la fața locului a unei stații de betoane și a unei stații de asfalt”.

Potrivit directorului, „treptat se transportă pe șantier și utilajele, vor fi 300 de utilaje șenilate (n.r. - buldoexcavatoare, buldozere, excavatoare și macarale), iar după începerea lucrărilor, pe lângă operatorii acestor utilaje vor mai lucra pe șantier alte 400 - 500 de persoane”.

În ce privește începerea propriu-zisă a lucrărilor, aceasta este estimată pentru la toamnă, când CNAIR trebuie să emită ordinul în acest sens.

În 24 de luni

Erbașu Construcții a câștigat licitația pentru construirea celor 26,53 km ai autostrăzii între Suplacu de Barcău și Chiribiș în toamna anului trecut, contractul fiind semnat în noiembrie, însă de atunci nu s-a întâmplat nimic până în această primăvară, deoarece firma turcească Nurol contestase rezultatul procedurii și chiar a deschis un proces împotriva CNAIR, la care a renunțat doar în aprilie 2024.

Pentru această lucrare, Erbașu Construcții ar urma să fie plătită cu 884,12 milioane lei (plus TVA), mult peste suma de 524,956 milioane lei cu care câștigase licitația organizată de CNAIR în 2021, dar care a fost anulată.

De nicăieri spre nicăieri

Chiar dacă Erbașu Construcții va finaliza cei 26,53 km în termenul contractual de 24 luni (care a început să curgă din primăvară, când a primit ordinul de proiectare), tronsonul Suplacu de Barcău - Chiribiș nu va folosi la nimic, iar asta fiindcă nu va lega niciun oraș și niciun nod rutier.

Tronsonul spre Borș, adică Chiribiș - Biharia, de 28,55 km, a fost adjudecat la licitație de asocierea Precon Transilvania - Citadina 98 Galați contra sumei de 785,21 milioane lei, dar CNAIR nu a semnat contractul decât în primăvara acestui an, după care a dat ordinul de începere a lucrărilor abia pentru luna mai a anului... viitor.

CNAIR motivează acest lucru prin faptul că pentru acest tronson dintre Chiribiș - Biharia mai este înregistrat un contract, cu asocierea de firme Trameco, Drumuri Bihor (ambele tot din grupul Selina), Vahostav SK (Slovacia) și Waterdrillings (București), pe care, culmea, l-a reziliat în 2022, pe motiv că acestea nu s-ar fi încadrat în contract.

Concret, constructorii au cerut suplimentarea contractului de 326 milioane lei, justificând că o expertiză independentă indică necesitatea unor lucrări nespecificate în caietul de sarcini, dar absolut necesare. Culmea este că deși a sancționat constructorii și le-a anulat contractul, CNAIR a inclus respectivele lucrări suplimentare în caietul de sarcini al noii licitații, recunoscând implicit necesitatea lor.

În ce privește celălalt capăt al tronsonului Chiribiș - Suplacu de Barcău, spre Zalău, turcii de la Nurol au executat doar 10 km din lotul care trebuia să ducă până la Zalău.

Urmăriți BIHOREANUL și pe Google News!
Comentarii
Trebuie să fii autentificat pentru a lăsa un comentariu.

Utilizatorii înregistraţi pe acest site trebuie să respecte Regulamentul privind postarea comentariilor. Textele care încalcă prevederile regulamentului vor fi editate sau şterse. Îi încurajăm pe cititori să raporteze orice abuz.
0 Comentarii
count display
Ultimele Comentarii

CURS VALUTAR

  • 1 USD = 4.6036 RON
  • 1 EUR = 4.9747 RON
  • 1 HUF = 0.0123 RON