Investiţii de 65 milioane lei! Două pasaje supraterane peste centură au primit finanţare guvernamentală

care e pretul celor doua pasaje?? sa fie exploatarea de gaze de sist in perimetrul Oradea?? daca da, ma lipsesc de pasaje

Asa e mai Crap, lunga-i "distanta", ca de la bunul simt pana la comportamentul tau si ca de la argumente valabile pana la laturile postate de tine. Te gasesi sa comentezi balarii, cu aer de doct atoatestiitor, la orice articol, ca-i de bine sau de rau pentru oras sau comunitate. Ramai totusi in semidoct frustrat. La fel si restul haitei (desi am dubii ca ar fi mai mult de un postac care se ascunde in spatele pseudonimelor de tip "land" sau "fuel"), latra si se reped ca cainii (sic!) prosti dupa biciclete. Hai sictir! ... sau mai bine zis: mars in cotet!

Pai articolul vorbeste de cele doua pasaje de la strazile Ciheiului si Nojoridului iar tu vorbesti ca aerianul de cel de la str. Clujului cu Metro. Noroc cu altii care au postat dupa tine si care mi-au amintit despre ce e vorba, ca era cat pe ce sa ma las prostit de un bolojan ca tine. Fire-ai al dreacului de functionar public tarator!

Daca tot esti atat de bine informat, sa stii ca proiectul privind lucrarea la care faci referire a fost realizat in intervalul februarie-decembrie 2007 (plecand de la SF, parcurgand PDE si ajungand la AF cu tot ceea ce inseamna aplicatie de finantare cu zeci de acorduri, aprobari si avize). Toata documentatia a fost predata la ADRNV (la Cluj adica) in data de 08.01.2008 (exista numarul de inregistrare la Directia Tehnica a PMO). Ori la acea data Bolojan inca nici nu era decis sa candideze la Oradea. De atunci, intregul proiect a trecut de la un minister la altul si inapoi, pentru ca incepand cu mandatul lui Bolojan au venit in primarie amatorii care nici nu au inteles la ce foloseste aceasta lucrare care tinea de de decongestionarea traficului rutier ... dar ce rost are sa-ti deschid ochii mai Bravo Bolojan, cand tu esti un pupincurist convins a partii secundare ...

Voi, cei de la Bihoreanul, aveţi o minimă idee despre ceea ce înseamnă "distanţa" între aprobarea indicatorilor tehnico-economici şi finanţare propriu-zisă ??? Este aproximativ aceeaşi între jurnalismul orădean şi cel ce se face la Washington Post spre exemplu !?!

Lucrările de la pasajul peste calea ferată din zona CET II par să fie în grafic, firma ARL S.A. finalizând, în mare, sensul giratoriu dintre CET şi Metro. Urmează, dacă vremea va permite, pregătirile pentru turnarea celor două culee ale viitorului pasaj peste calea ferată. Pe data de 29 aprilie a.c., Compania Națională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale a predat constructorului amplasamentul pentru lucrarea "Pasaj suprateran peste Calea Ferată" în vederea începerii lucrărilor de construcție. Firma executantă este SC ARL SA - Cluj Napoca, care a fost preluată de firma Strabag. Lucrarea constă în continuarea şoselei de centură peste calea ferată, în zona CET II, asigurându-se astfel ieşirea spre Oşorhei, în DN1/E60, pe legătura Oradea-Cluj. Valoare investiţiei se ridică la 14,5 milioane de lei, fără TVA. Investiţia presupune realizarea unui tronson nou de drum, cu o lungime de 1,78 km. Noul drum ocolitor va scoate traficul greu din oraş, mai ales din zona Căii Clujului-Dragoş Vodă. Tronsonul va fi construit la patru benzi, două pe un sens şi va avea o lăţime de 14 m. În aceste aproape şase luni de la demararea investiţiei, constructorul a finalizat rampa dinspre DN1/E60, la ieşirea căre Oşorhei. Dincolo de calea ferată, patul pentru viitoarea centură ocolitoare a fost pregătit. S-a finalizat, momentan, sensul giratoriu dintre CET şi Metro. De asemenea, va mai trebui realizat un sens giratoriu la intersecţia cu DN1/E60. "Sensul giratoriu de la Metro estre realizat. Mai avem de lucru la partea de drum. S-a realizat şi o protecţie pentru conducte. De asemenea, trebuie turnat pământul pentru cele două culee", ne-a declarat Eugen Cecan, directorul Direcţiei Regionale Drumuri şi Poduri Cluj. Acesta a declarat că lucrările sunt în grafic şi vor fi gata până în luna iunie 2014.

Bravo!!!Se face ceva fain.Mai vrem...

Bolo=100%FAPTE+0%gargara pendeleu+*martori lui pashe=100%gargara de doi lei

Parca era vorba de pasaje supraterane pentru sensurile giratorii din Calea Aradului si cu giratia spre Felix si traversarea caii feratye la iesirea spre Cluj .....de unde au aparut marile proiecte Ciheiului si Nojoridului ? Oare cine vrea un acces mai usor spre zonele rezidentiale ?